2020-10-21
2020年的北京车展，在一二号展馆中首次出现了华为的身影，并专门设立华为的展示台。这是整车的展馆，不是零部件的展馆。意味着华为要造车吗？其实华为这次告诉的我们是即要做车又不是要做车，为什么这样说呢？
在这次的车展中，华为首次亮相的并非完整的汽车，他们带来的是一台车一整套的智能解决方案，在这个模型中展示了华为汽车的电机、电子管理系统、智能驾驶舱、自动驾驶系统、充电系统...很多汽车起家的品牌都不是很擅长的企业对于一个以手机起家的华为，都给补齐了。
你想象一下，在这个模型中除了车身、悬挂、外观设计这些传统厂商所擅长的东西以外，汽车真正核心都有了。比如说我是一个传统厂商，我找华为合作，我只要负责把我很擅长的车身、底盘、悬挂、设计这些东西做好了就可以直接面向市场进行销售。
所以可能在未来的两三年内，看到大量的传统的新型汽车品牌。这种趋势很有可能像在10年前，我国智能手机爆发的时代，利用华为这一套基础的东西，去做出新的各类车型。很有可能出现第二次的“千团大战”，从而是汽车价格沦为真正的白菜价，在市场中出现真正的“小米牌汽车”，性比价高，受众人群更广。
在华为展示的这个整套模型中来看，不仅包含着汽车整个核心的零部件，更重要的基本上代表着全国最先进的新能源汽车水平。以前做一个传统汽车需要一大块的发动机，在对比华为的核心功能部件，只有一个小储物箱这么大，可以说为设计者在很大程度上提供了便捷性。
前段时间在华为被美国打压引起的热议时，余承东就表示：华为并没有被打败，只是对手机业务造成一定影响，如此看来，一点都不假。先不说华为的5G领先世界，单纯从这一套的汽车系统来看，有可能成为主流汽车市场的代工，甚至成为下一个“比亚迪”，加上5G汽车导航的应用可以说真正的手握未来！
