2020-10-23
腾讯地图将上线聚合打车服务，并将于9月22日起，在部分城市上线运营实施，如试验顺利，所有城市或将在国庆前放量完毕。目前，腾讯地图聚合打车已接入了滴滴出行、首汽约车、阳光出行、够谱出行等打车平台。不过有消息称，上述其中一个平台负责人表示，目前还没有明确的接入时间。对此，腾讯方暂未回应。
据了解，聚合打车业务虽是与滴滴合作，但滴滴仅提供聚合和调度匹配技术，由腾讯地图作为用户流量场景，把流量导给滴滴。腾讯相关负责人表示，该方案于2019年底确定，已筹备半年多，此前已在东莞、深圳、珠海、西安等4个城市进行试点运营。
此消息经腾讯在证实后，迅速引起大众讨论。
细数互联网三大巨头“BAT”，百度和阿里都有自己的打车软件，早就在出行领域占领了一席之地。去年6月，就有消息传滴滴将在APP接入第三方出行服务商，尝试做聚合平台。但当时也有相关人士预测腾讯地图、高德地图、百度地图都有可能。
如今，腾讯方面证实了和滴滴合作的消息。“腾讯地图”这个被腾讯“遗忘”的板块，再次被重视起来，让人不禁感叹：腾讯地图是要重新发力了？
腾讯没有放弃过地图？
数据显示，2018年我国手机地图应用市场中，高德以33%的市场份额占比位居第一，其次是市场份额占比32.7%的百度地图和市场份额占比15%的腾讯地图。可见，手机地图的双寡头效应明显，腾讯地图体量与前两家相差甚远，已经掉至第二梯队。
其实，近些年来，腾讯一直在积极促进腾讯地图业务的布局。2019年1月，腾讯接连申请“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等多个商标；同年3月，在网约车平台“T3出行”的股东信息中，腾讯、阿里联合另外3家公司共出资22.5亿元 ，占比17.42%；去年6月，广汽与腾讯等合作方共同打造的网约车平台“如祺出行”正式上线，该平台宣称以粤港澳大湾区为核心区域，从广州起步，一年内开拓了5个城市。
由此可见，即使腾讯地图的效益一般，腾讯也一直没有放弃过它。
不想放弃
网约车市场早已经历过一轮的厮杀，用户出行习惯基本已经养成，滴滴占据着几乎垄断的地位，以绝对的优势成为行业霸主。但面对日益增长的用车需求，腾讯依然不想放弃“满目红利”的出行领域。
要想在出行行业插上一脚，有两种方式，要么做不需要运力的聚合平台，要么自建与滴滴类似的网约车平台。高德集团总裁刘振飞就曾强调过，“阿里和高德不会自己做网约车运力的，只会做平台。”
高德地图早就引入了聚合模式，百度地图随后也采取相同模式，一口气接入了出租车、首汽、滴滴三家平台。但高德地图未公开过其营业情况。
支付宝曾披露过，高德打车小程序入驻8个月后，累计用户数达到4500万。高德地图一名员工曾表示，“聚合模式是多方获益的一种模式，一方提供运力，一方提供流量。”
注重生活领域的美团也一直觊觎着出行领域。2017年12月底，美团宣布拟定在北京、上海、成都等7个城市开展网约车业务；同年2月，美团打车就在南京试水，并正式取得了南京市网约车运营资质；2019年4月26日，美团打车上线“聚合模式”。截至 2019 年底，美团在 54 个城市提供了网约车服务。
除了美团，有着相似路径的还有携程。由于深耕酒旅、票务行业，携程很早就在布局出行业务。2016年搭建国内专车事业部，整合了2014年成立的携程用车事业部以及2016年1月成立的去哪儿专车事业部；2018年3月，携程专车宣布正式拿到网约车牌照，随后推出自营专车服务。但由于消费场景限制，携程并没有过多向外扩展打车业务。
还有消息称，哈啰出行现已申请了网约车牌照，预计今年年底也会上线专车业务。如此看来，除了离“打车”最近的“地图”，各互联网巨头都纷纷布局出行领域业务，聚合模式的带来的好处也显而易见。
滴滴的新算盘
数据显示，2018年后，我国网约车用户规模、用户使用率都增长放缓。尽管滴滴已手握网约车市场大半份额，但是网约车战事远未画上休止符，滴滴的“野心”也在不断膨胀。
在网约车整体缺乏新动态、增长放缓的情况下，聚合平台是为数不多的亮点。面对滴滴的一家独大的市场局面，依靠地图起家的高德地图依托聚合模式从滴滴手中撕出了一道口子。曾亲自下场做网约车的美团，现网约车业务也已停摆一年多了，自去年开始，转做聚合业务。
值得注意的是，今年7月，滴滴宣布升级APP至6.0版本，明确了聚合打车的形式，将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口。
但当时，多家网约车平台对此并不看好。有观点认为，毕竟滴滴也是打车平台，如果直接接入滴滴，滴滴可能会优先派单给其平台自己的人员。但是如果有第三方出面仲裁，就可以解决这个担忧。
现腾讯和滴滴合作聚合打车，有效解决了订单分配不均的担忧，同时也为其他平台车主带来了另一平台的订单；对于滴滴来说，无疑是最受益的对象，品牌知名度和市场占有率都会有所提高；对于用户来说，高峰期打车难的状况也会有所缓解，用户选择更多。多方受益，何乐而不为？
高德地图引入了聚合打车，在滴滴盘踞的出行行业，成功“撕下了一个口子”。美团及时停止了自建的网约车业务，再次把焦点集聚到聚合打车，且已维持一年。腾讯此次和滴滴的合作看似双方互补，但有不少观点认为，如今网约车市场已经收割完毕，腾讯此时加入，已经为时已晚。
