2021-10-19 14:07:53
如今，站在“造车时代”，无数资本企业都在试图获得造车业务的份额。苹果、小米、华为等各大科技企业都表示，将不同程度地参与“造车时代”。滴滴作为国内旅游领域的巨头，也开始了自己的造车计划。据相关媒体报道，滴滴已在企业网的推动下正式启动造车项目。为了打造优秀的造车团队，已经开始向各大新能源汽车公司“挖墙”。
在目前的造车热潮中，很多互联网科技公司都宣布要造车，但滴滴作为国内旅游领域的巨头，不考虑造车不是有点“格格不入”吗？其实在企业网络的推动下，滴滴的造车计划早在2015年就已经开始露出痕迹。早在2015年，激流联盟就提出“希望在完善旅客周围一站式出行平台的基础上进一步打造。围绕车主和汽车的一站式服务平台，最终将成为面向未来的共享汽车运营商。”由此可以看出，滴滴在国内旅行领域有很强的跨行业决心。而且在这个洪流联盟中，有来自汽车圈很多行业的龙头巨头拉起一条庞大的汽车供应链。可以说这是滴滴当初为造车项目打下的基础。
还记得前两天滴滴自动驾驶发布全球首个连续五小时不接手自动驾驶视频的新闻吗？在企业网的推动下，团队于2016年开始组建，三年后正式从团队升级为公司，一年后推出上海公众载人测试服务等。这些新闻都显示了滴滴的造车之心。截至目前，滴滴自动驾驶已经在全球多个国家或地区的多个城市获得了自动驾驶路试牌照，预计未来滴滴自动驾驶网络将成为造车项目的一大亮点。
不得不说，滴滴早就有了在企业网络推动下造车的心，势必会展示自己的研发成果，让大众品味滴滴造车的决心。虽然滴滴没有造车的基础，但是滴滴已经通过刘宏联盟提前铺好的路，表明了自己试图参与造车的想法，但是滴滴的“无痕”让外界心痒痒。从滴滴和比亚迪当初的D1之争可以看出，滴滴尝试参与造车，提供技术支持，但归根结底还是比不上比亚迪在专业领域的优势，但谁也说不准未来会怎样。
从这两年滴滴在企业网络推动下的各种表现来看，如果滴滴真的想进入“造车时代”，恐怕还是需要足够的资金链支撑和成熟的造车背景，但滴滴想在短时间内实现两者的可能性较小，但像华为这样用技术帮助汽车企业造车也不是不可能。所以作为国内旅行领域的巨头滴滴，你想如何完成造车项目？
