全国乡镇快递网点覆盖率98%_农村每天有1亿个包裹

在浙江省湖州市庙溪镇后身埠村金凤家庭农场，吴兴区供销合作社组织志愿者开展直播送桃活动，帮助农户销售黄桃。邓德华摄(人民图片)

中国互联网络信息中心近日发布的第48期《中国互联网络发展状况统计报告》显示，今年以来，截至6月，农产品网上零售规模达2088.2亿元，全国乡镇快递网点覆盖率达98%，有效打通了农村消费升级和农产品升级的终端周期。近年来，“快递进村”成效显著，但落地过程中仍存在不少困难和堵点。如何进一步补齐农村物流的短板？如何实现“乡镇有网点、村村有服务”“农产品可运输、消费品可进口”的目标？

“家门口就有快递收发点”

“我在网上买的家电都到了。我担心它不容易移动。没想到直接送他们回家，很方便。以前快递不进村，只去城里取件，费时费力。”来自福建省宁德市屏南县寿山乡寿山村的村民苏伟党非常高兴。

据悉，寿山乡通过“邮(政)快递(寄)合作”，已实现14个行政村邮政快递全覆盖。企业发往寿山乡各村的快件，可以投递到邮政公司，投递到村里。同时，邮政、快递企业配合电商，为寿山乡农产品进城打开通道。“过去，我们等待一定数量的订单累积起来，然后统一送到县城。久而久之，一些脐橙就不那么新鲜了。快递进村后，直接节省了投递时间，降低了成本，提高了收入。”寿山乡白宇村的脐橙大户韩荣秒说。

寿山乡是我国农村寄递物流不断完善的一个缩影。近年来，不少地方加快探索“物流电商农特产品”创新模式。安徽砀山是酥梨的主产区。当地企业与电商企业、物流企业合作，利用互联网销售短而快的优势，解决了酥梨不易保鲜的问题，实现了“今天在树上，明天在路上，后天在桌上”。家住湖南省株洲市鄢陵县中村瑶族乡龙凤村的果农范建华说：“家里种了10多亩黄桃，现在家里有快递点。送黄桃是上门服务。只要你用手机填写快递单，快递员就会来你家取件，对我们卖黄桃来说非常方便，可以送到全国各地。”据悉，鄢陵县邮政支局已在各村设立收寄点，并组织邮车直接上门收寄，有效帮助果农拓展销售市场。

近年来，我国农村寄递物流体系建设取得重大进展，全国建制村实现了邮政直达。国家邮政局相关负责人表示：“目前，我国每天快递包裹数量已超过3亿件，其中三分之一在农村，每天有1亿件在农村。”这些包裹与市民的“米袋子”“菜篮子”和另一端农民的“钱袋子”相连，成为城乡生产消费和促进城乡经济循环发展的重要纽带。数据显示，今年前7个月，农村地区包裹、快递量突破200亿件，带动农产品进城、工业品下乡近万亿元。

张培利，一个a

目前，我国农村物流体系还存在许多困难。来自黑龙江省佳木斯市桦南县梨树乡和平村的农民孙斌说，与沿海发达地区的农村相比，东北农村电商还不发达，农村普遍缺乏冷链基础设施，农产品收获后无法及时储存，居民快递网点收少送多，入不敷出，往往导致亏损。

“如果像在城市里一样交付给用户，快递员可能会让我们走很远的路。”京东快递牡丹江绥芬河营业部经理常宽说，有时候，在客户允许的情况下，他们会以每件几十元的价格把快递寄给客户，但他们得到的快递费只有2元那么多。

在张培利看来，当前农村物流发展的瓶颈主要包括：农民居住地相对分散，农村业务量不足，配送成本高，使得物流企业内部动力不足；大量农村基础设施不完善，部分地区交通道路发展和信息化水平相对落后，物流向农村延伸难度加大。

“农村物流的主要缺点是配送点分散。农村人口没有城市密集，农村的分布需要结合农村的特殊情况。一方面，要建设好基础设施，包括道路、轨道交通、专用交通线路等。另一方面，在农村物流配送的‘最后一公里’中，要结合农村具体业态布局物流站点，如结合农村政务中心、小型便利店等基础设备设置物流配送点、集散地等。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林在接受本报采访时表示。

业内人士指出，从目前农村各种资源的整合来看，农村有很多资源，如邮政、交通、供销等，但没有共享共建机制。比如阿里巴巴、JD.COM、顺丰、苏宁等企业都位于农村，但它们之间的共享性较差。如果能整合优化资源，形成覆盖全国农村市场的仓储网点，将有利于改善。

国务院办公厅近日发布的《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出健全末端共同配送体系，统筹农村地区寄递物流资源，鼓励邮政、快递、交通、供销、商贸流通等物流平台采取多种方式合作共用末端配送网络，加快推广农村寄递物流共同配送模式，降低农村末端寄递成本。

目前，多地正加快相关部署，推动农村物流配送资源的共享整合和优化配置。例如，在山东省德州市庆云县助农快递服务中心，申通、圆通等6家快递企业的上百名快递员常在一起分拣快递包裹。原来，庆云县促成数家快递企业集中入驻、统一分拣、共同配送，实现快递“一口进、一口出”，通过抱团发展降低进村成本。浙江省金华市武义县融合客运、邮政、快递等资源，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，为村民收发快递提供便利。

为乡村振兴注入强劲动力

为进一步完善农村物流体系，鼓励、引导和支持物流企业向农村地区延伸，一系列针对性举措正频频落地。中共中央、国务院印发的《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》提出，全面促进农村消费，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。商务部等九部门日前印发《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》，提出建设城乡高效配送体系、促进干线运输与城乡配送高效衔接、改善末端冷链设施装备等。《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出，到2025年，实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去。鼓励支持物流企业为农产品上行提供专业化供应链寄递服务，2022年6月底前拟建设300个快递服务现代农业示范项目。

在国家相关政策的号召和支持下，众多电商与物流企业积极探索切实可行的农村物流模式。例如，京东整合供应商资源在县级建立仓储和配送中心，再以“京东农村超市”模式和“农村推广员”队伍为依托，将快递配送到村。拼多多建立“农货智能处理系统”和“轻仓储”的智能化物流模式，帮助“小农户”连接“大市场”。

高效畅通的农村物流网络是重要的便民路、致富路。近年来，浙江嵊州通过搭建“快快城乡配送”智能物流信息平台，建成村邮站、丰收驿站、农村电商服务站等“多站合一”服务网点70余个，助力当地白茶等农特产品进城流通，实现城乡物资48小时内双向流动，有效带动当地村民富起来。

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成接受本报采访时说，信息化和数字化是农村物流发展的必然趋势，构建智能化、自动化和可视化的供应链将成为未来方向。应当整合各方资源，利用5G、云计算、大数据、人工智能等技术打造智慧物流，重视冷链、分拣、包装等环节，建立集农产品生产、加工、贸易、流通和服务等于一体的智慧农业供应链体系。在国家政策扶持和激励下，拉动、引导农业全产业链资源优化配置，确保消费品进村、农产品进城的通畅，助推农业现代化进程，更好地服务经济发展和乡村振兴。“这也是在巩固这些年的脱贫攻坚成果，让农民得到更好服务，让资本能够服务偏远地区，达到‘先进’带‘后进’。”刘大成说。