空气滤清器的作用是什么_空气滤芯的作用和性能

众所周知，汽车必须定期保养，保养时需要更换机油、机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器，简称“三滤”。大家都可以理解，任何机油都是有保质期的，过期的机油质量会下降，对发动机的保护也会降低。但是那些过滤器没有保质期。为什么要同时更换？长时间不改会怎么样？下面我们来分析一下这个问题。

一、滤油器

机油滤清器被称为“发动机的肾”。它的主要功能是过滤机油中的杂质，为发动机提供清洁的机油。由于发动机在运行过程中会产生大量的积碳、胶体、油泥、金属磨损碎屑等，这些杂质混入发动机机油中，如果不过滤掉，就会加重发动机磨损。有了机油滤清器，把这些杂质留在机油滤清器的滤纸上，发动机就能得到干净的机油。

长时间不更换机油滤清器会怎么样？机油滤清器中有一个旁通阀，当机油滤清器堵塞时，旁通阀将打开，以防止发动机得到机油润滑。如果我们长时间不更换机油滤清器，滤纸上吸附的杂质太多，机油过不去，旁通阀就会打开，机油不经过滤直接供给发动机。最流行的方式是没有滤油器。这时，会出现积碳、胶体、污泥、金属磨损碎屑等。残留在机油中的机油会随着机油的流动进入发动机的所有润滑表面，从而加剧发动机的磨损。

因此，换油时通常同步更换滤油器。我们在选择滤油器时，一定要选择原厂零件或质量有保证的品牌零件。很多辅助件和假冒伪劣的滤油器一般没有足够的污染能力，所以滤纸在短时间内被堵塞，然后旁通阀打开，油从此不被过滤。如果旁通阀在高压下打开，发动机润滑不良。另外，如果您使用长期机油，您必须使用长期机油滤清器，以防止机油滤清器比机油更早出现故障。

二、空气过滤器

空气过滤器被称为“发动机罩”。它的作用是过滤掉空气中的沙子和杂质，为发动机提供干净的空气。如果未经过滤的空气直接进入发动机，空气中的沙粒、杂质等硬颗粒会进入活塞与气缸壁之间，加剧气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。

长时间不更换空气滤清器会怎么样？空气过滤器的过滤依靠微孔滤纸。这些微孔可以通过空气，但杂质不能。长时间使用后，这些微孔会吸收大量杂质，导致微孔通过能力明显下降，进入发动机的空气量减少，出现发动机故障、无法提速、功率下降、冒黑烟等故障。如果一直不更换，在发动机强大的真空吸力下，杂质会通过滤纸的微孔进入发动机，同时滤纸的微孔变大，过滤效果变差，进而加剧发动机磨损。

空气滤清器的更换周期应视具体情况而定。如果区域内空气好，含尘量低，可以每1万或2万公里更换一次。如果该地区空气中有大量灰尘，空气质量不好，那么至少要更换5000公里。更换时应选择质量有保证的优质滤芯。滤纸孔径大，过滤效果差，一般不建议使用劣质滤芯。此外，还有一种所谓的“KN”空气过滤器，是由金属过滤器组成的油基吸附空气过滤器。它的过滤效果不如普通纸质空气过滤器，不建议普通私家车使用。

有些人也许会说，空气滤清器使用时间长了，我用压缩空气吹一下，把吸附在上面的杂质吹掉不就行了吗？其实这样做也是不对的。一方面压缩空气压力很高，会把滤纸的微孔扩大；另一方面如果吹的方法不正确的话，会严重的损坏空气滤清器。一般我们可以在空气滤清器的更换周期中间吹一次，吹的时候压缩空气的压力不得超过0.4MPa，并且要从反面向正面吹，不允许从正面向反面吹。对于货车的大型空气滤清器，一般只允许吹两次，第三次就必须更换了。

三、燃油滤清器

燃油是发动机的食物，发动机的动力就是由燃油燃烧转化而来的。燃油又分为汽油和柴油，它们的滤清器略有区别，今天我们只说汽油滤清器。汽油滤清器的作用就是过滤汽油中的杂质、胶质等，给发动机提供清洁的汽油，防止“病从口入”。由于燃油在生产和运输过程中不可避免的混入一些杂质，在储存过程中还会吸附一定的水分，这些杂质会严重的损害燃油系统中的零部件。比如极为精密的喷油器偶件，精度只有几微米，如果汽油中的杂质、胶质等进入偶件，会导致偶件表面划伤，进而导致喷油器滴油、不开启等故障。

如果长时间不更换汽油滤清器会怎样呢？汽油滤清器的过滤原理也是由内部的微孔滤纸来完成的，如果长时间不更换，微孔滤纸上吸附满了杂质、胶质等，就会导致通过性变差，汽油不能足量的供给发动机，进而出现汽车加速无力、动力不足等故障。

汽油滤清器分为内置式和外置式。一般内置式六万公里左右更换一次，外置式三万公里左右更换一次。如果所在地区的燃油品质不好，还要缩短更换周期。汽油滤清器也要选择优质的原厂件或者品牌件，不建议使用副厂件。

汽车上还有一种滤清器就是空调滤清器。这个滤清器的作用是过滤进入乘员舱的空气，避免车内乘员呼吸脏污的空气。它一般一万公里左右更换一次，也可以根据当地的空气质量适当的延长或缩短周期；如果长时间不更换会导致车内空气质量不好，空调风量较小等。现在中国总体空气质量欠佳，所以有些车型拿这个空调滤清器做文章，宣称自己家的车有过滤PM2.5、过滤病毒等功能，其实都是一些噱头。只要是质量合格的空调滤清器，过滤效果都差不多。