2019-12-12 14:28:47
本人对中国科学院高能物理所所长王怡芳建设百公里环型大型对撞机的主张是持反对立场，理由如下:
一、应用技术对发展中的国家更重要
基础理论是全球公开的！只有应用技术是保密或需花钱购买的！对于一个人均GDP只有西方国家五分之一的中国而言，研发应用技术更重要，况且，高能物理理论至少在未来几十年内对人类没有任何应用价值！所以，建设作为基础理论研究工具的大型对撞机不是很有必要的！经济实力宏厚的美国建设对撞机尚且半途而废，难道中国就非要当"世界楷模"吗？
二、高端产业不依赖于建设对撞机
王怡芳认为建设对撞机可以带动一批高精度与智能化高端产业的形成与发展，但本人认为各种高端产业有着自己的相对独立性，并不是必须依附对撞机建设，而且对撞机也就仅仅一台，无法提供高端产业通过规模化与专业化生产实现成本大幅度下降与技术持续进步的市场条件。
三、投资仅360亿元人民币不可信
王怡芳说，建设百公里环型对撞机仅需360亿元人民币，并强调投资数千亿元人民币之说是谣言，但本人认为他公开的预算数值不可信，要知道，中国一汽研发一个汽车发动机就耗资500亿元人民币，它可比对撞机简单多了！另外，建设一条地铁通常也需每公里几亿元人民币，而对撞机环道要比地铁复杂得多，况且它还需要配置高端控制系统，组件也是完全单产的，不是规模化生产，因而成本必然非常高，耗资必然非常巨大！
众所周知的欧洲强子对撞机，环型隧道长度仅27.2公里，历时15年，至2008年9月建成，当时耗资为52亿美元，平均每公里1.912亿美元，相当于人民币12.044亿元！而我们要建的是更先进的百公里环型隧道的大型对撞机，即使按10至25年前的欧洲强子对撞机在15年建设期间的平均耗资标准来推算，也至少达到1200亿元人民币以上！这个推算结果是没有考虑到对撞机的级别提升、物价上涨与对外国零部件的依赖因素的！如果充分考虑，估计至少达到1800亿元人民币以上，最大上限不能排除数千亿元人民币的可能性！
由此可见，王怡芳所长也在使用美国当年建设对撞机时故意仅报五分之一预算的旧套路，试图置国家于骑虎难下的境地，然后逐步诱导国家不断增加投资，以实现他自己的个人愿望。但是，百公里环道巨型对撞机的建设工程期至少在20年以上，他是否能看到建成仍是个疑问号！不过，他至少比起完全用虚假的光量子伪科技讹诈科技经费与股市资金的那伙人要诚实一些！
【后话】由于百公里环道对撞机的建设提案受到强烈反对，近期王怡芳以退为守，把提案更改为先建一个投资400亿元人民币的正负电子对撞机，然后视经济条件状况再建一个至多投资1000亿元的质子对撞机，并强调后者不一定建。但是，这个提法同样令人费解，北京早已有了正负电子对撞机，再建一个是为何？是为了提高能级吗？众所周知，任何正、负电子的对撞都会湮灭，再提能级有何意义？至于质子对撞机，其"投资至多1000亿元人民币"之说耐人寻味，如果要建，它只能是百公里环道对撞机的另一说法，不可能降级，否则更无意义，不知他的至多1千亿元人民币投资是从何谈起！
