2020-08-04 13:44:26
随着补贴收紧，新能源汽车市场也遭遇迅猛发展以来的第一波危机。全国乘联会数据显示，上半年新能源汽车总批发量为32.86万辆，同比下降42.85%，本就受政策催熟的市场开始显示出不成熟的一面。
于是，产品之间的竞争随之加剧，市场开始向真正的成熟方向发展；而在新能源领域，技术实力和产品综合实力越发成为影响消费者决策的关键因素。相关数据显示，今年上半年，除了老牌车企的低端电动车以外，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力旗下的中高端车型的销量引发业内注意，在门槛较高的中高端新能源市场，它们为何能站稳脚跟。
特斯拉不用多言，除了“三电”技术本身实力强大外，在汽车智能化、自动驾驶等方面更是独树一帜，领先同级别产品。而蔚来、理想、小鹏，在同样给消费者提供强大的“三电”技术，还给消费者提供了超多的产品配置，丝毫不输同级别豪华车；此外，蔚来瞄准全面服务领域，理想提供增程技术，小鹏提高智能化水平，三家车企通过不同方面提升了产品的综合实力，这也是它们能引起市场关注的重要原因。
由此可见，强大的技术和超高的综合实力，成为引发消费者关注的核心要素。事实上，除了蔚来、小鹏、理想以外，也有其他车企在用心提高产品实力，只是因为起步相对较晚，还没有引起足够多的关注，比较起来，其中有一个名为SERES（赛力斯）的品牌最值得市场和业内关注。
与蔚来、特斯拉等车企一样，赛力斯的创立也秉承强大的愿景和初心，希望“将蓝色天空还给城市，让全球用户都能享受新电动的驾驶乐趣”。为此，赛力斯在硅谷设立研发中心，在吸收全球最前沿的新能源技术基础上，通过开放合作的方式掌握了最顶级的三电技术，给中国消费者带来了中国领先、世界先进的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术。
在今年的成都车展上，SERES（赛力斯）宣布赛力斯SF5四驱高性能运动版、SF5两驱高性能运动版正式上市，市场指导价分别为27.9万元、24.9万元。
资料显示，赛力斯SF5是一款偏运动的全时电动SUV。从当前市场的产品结构来看，市场上多数新能源车型偏向家用和豪华，而赛力斯SF5的出现，则成功填补了市场空白，以独特且纯粹的运动体验在市场中独树一帜。
赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率520kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s，动力强劲，媲美保时捷等百万级跑车，让跑车的加速体验变得触手可得。
赛力斯SF5两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s，远超当前市场上一众性能车型，为消费者带来“钢炮”级的运动驾驶体验。
为了能给让用户持续体验到这种强加速带来的驾驶快感，赛力斯SF5在行驶过程中全部由电池包提供动力，用户只需轻踩踏板，即可享受到瞬间提速的快感。
至此，SERES（赛力斯）旗下产品形成了以“运动高性能”为核心的产品矩阵，坚持为目标用户提供卓越的运动型产品体验，在市场中树立赛力斯电动实力派的品牌印象。其中，SF5四驱高性能版主打“运动+极致性能”，专为追求极致科技与性能的发烧级用户而准备；SF5两驱高性能版主打“运动风格”，专为追求运动体验、纯粹运动操控感的玩家所打造。
此外，电动时代，最让人担心的就是续航里程和充电问题。为了解决用户的里程焦虑问题，基于SERES（赛力斯）在三电方面的技术优势， 赛力斯SF5采用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计作为增程器，配合容量35 kWh的电池包，在补能上可实现有电充电、无电加油，可提供超过150km纯电续航，増程器介入后则可为用户带来里程无忧的新能源出行体验。
从当前的市场来看，越是“同质化”的产品，面对的竞争越是激烈，加之当前市场增长放缓，这些电动汽车想要在市场中胜出的难度偏大。而具有“长板”的产品，更容易让受众接受。赛力斯SF5这些产品瞄准运动方向，为消费者提供了跑车级的产品体验；与此同时，赛力斯SF5又是一款增程式的电动SUV，这相当于在为消费者提供电动车的基础上，又提供了一重“增值服务”，彻底消除了消费者的续航焦虑。
电动化大潮滚滚而来，越来越多的新潮者、科技控、创业者等愿意购买新能源汽车，立在潮流当头，SERES（赛力斯）以“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”为使命，致力于让每一次出发，都能感受到车随心动、与蓝天同行的美好体验。
