随着补贴收紧,新能源汽车市场也遭遇迅猛发展以来的第一波危机。全国乘联会数据显示,上半年新能源汽车总批发量为32.86万辆,同比下降42.85%,本就受政策催熟的市场开始显示出不成熟的一面。

于是,产品之间的竞争随之加剧,市场开始向真正的成熟方向发展;而在新能源领域,技术实力和产品综合实力越发成为影响消费者决策的关键因素。相关数据显示,今年上半年,除了老牌车企的低端电动车以外,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力旗下的中高端车型的销量引发业内注意,在门槛较高的中高端新能源市场,它们为何能站稳脚跟。
特斯拉不用多言,除了“三电”技术本身实力强大外,在汽车智能化、自动驾驶等方面更是独树一帜,领先同级别产品。而蔚来、理想、小鹏,在同样给消费者提供强大的“三电”技术,还给消费者提供了超多的产品配置,丝毫不输同级别豪华车;此外,蔚来瞄准全面服务领域,理想提供增程技术,小鹏提高智能化水平,三家车企通过不同方面提升了产品的综合实力,这也是它们能引起市场关注的重要原因。

由此可见,强大的技术和超高的综合实力,成为引发消费者关注的核心要素。事实上,除了蔚来、小鹏、理想以外,也有其他车企在用心提高产品实力,只是因为起步相对较晚,还没有引起足够多的关注,比较起来,其中有一个名为SERES(赛力斯)的品牌最值得市场和业内关注。
与蔚来、特斯拉等车企一样,赛力斯的创立也秉承强大的愿景和初心,希望“将蓝色天空还给城市,让全球用户都能享受新电动的驾驶乐趣”。为此,赛力斯在硅谷设立研发中心,在吸收全球最前沿的新能源技术基础上,通过开放合作的方式掌握了最顶级的三电技术,给中国消费者带来了中国领先、世界先进的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术。
在今年的成都车展上,SERES(赛力斯)宣布赛力斯SF5四驱高性能运动版、SF5两驱高性能运动版正式上市,市场指导价分别为27.9万元、24.9万元。

资料显示,赛力斯SF5是一款偏运动的全时电动SUV。从当前市场的产品结构来看,市场上多数新能源车型偏向家用和豪华,而赛力斯SF5的出现,则成功填补了市场空白,以独特且纯粹的运动体验在市场中独树一帜。
赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机,最大输出功率520kW、最大输出扭矩1040N·m,百公里加速低至4.8s,动力强劲,媲美保时捷等百万级跑车,让跑车的加速体验变得触手可得。
赛力斯SF5两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机,最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m,百公里加速低至6.8s,远超当前市场上一众性能车型,为消费者带来“钢炮”级的运动驾驶体验。

为了能给让用户持续体验到这种强加速带来的驾驶快感,赛力斯SF5在行驶过程中全部由电池包提供动力,用户只需轻踩踏板,即可享受到瞬间提速的快感。
至此,SERES(赛力斯)旗下产品形成了以“运动高性能”为核心的产品矩阵,坚持为目标用户提供卓越的运动型产品体验,在市场中树立赛力斯电动实力派的品牌印象。其中,SF5四驱高性能版主打“运动+极致性能”,专为追求极致科技与性能的发烧级用户而准备;SF5两驱高性能版主打“运动风格”,专为追求运动体验、纯粹运动操控感的玩家所打造。

此外,电动时代,最让人担心的就是续航里程和充电问题。为了解决用户的里程焦虑问题,基于SERES(赛力斯)在三电方面的技术优势, 赛力斯SF5采用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计作为增程器,配合容量35 kWh的电池包,在补能上可实现有电充电、无电加油,可提供超过150km纯电续航,増程器介入后则可为用户带来里程无忧的新能源出行体验。
从当前的市场来看,越是“同质化”的产品,面对的竞争越是激烈,加之当前市场增长放缓,这些电动汽车想要在市场中胜出的难度偏大。而具有“长板”的产品,更容易让受众接受。赛力斯SF5这些产品瞄准运动方向,为消费者提供了跑车级的产品体验;与此同时,赛力斯SF5又是一款增程式的电动SUV,这相当于在为消费者提供电动车的基础上,又提供了一重“增值服务”,彻底消除了消费者的续航焦虑。

电动化大潮滚滚而来,越来越多的新潮者、科技控、创业者等愿意购买新能源汽车,立在潮流当头,SERES(赛力斯)以“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”为使命,致力于让每一次出发,都能感受到车随心动、与蓝天同行的美好体验。