2020-10-23
快递行业一直是公认的具有万亿市场空间的赛道。据悉，2019年中国快递市场规模达7497.8亿元，且未来五年将仍保持20%的行业增速，预计到2021年中国快递行业的市场规模将正式突破万亿大关。
近日，中通快递正式在港交所挂牌发行，成功二次上市。此次发行价为每股218港元，开盘大涨11.93%，股价达244港元/股，市值超2000亿港元。
中通快递创建于2002年5月8日，是一家以快递为核心业务，集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒等生态版块于一体的综合物流服务企业。不过在中通入场时，快递市场几乎已经被瓜分殆尽。作为行业后生，中通快递似乎毫无优势，那么中通快递是如何快速崛起的呢？
中通快递的崛起与淘宝的出现有着很大关系。随着网购大潮逐渐席卷全国，快递行业得到高速发展，中通快递也开始崭露头角。2016年，中通的市场份额已经达到15%，成为快递行业的龙头。也是在这一年，中通快递登陆纽交所，成为当时中国唯一一家成功赴美上市的快递企业。截至2020年6月30日，其全网服务网点近30000个，转运中心90个，直接网络合作伙伴逾5000家，干线运输车辆逾9900辆（其中逾7100辆为高运力牵引车），干线运输线路超过3400条，网络通达98%以上的区县，乡镇覆盖率超过91.3%。
其实早在中通赴美上市之前，其就获得了众多VC/PE的支持，包括红杉资本中国基金、华平投资、高瓴资本、阿里巴巴等。中通快递董事长赖梅松关于行业的思考也从来没有停止，当中通份额超越申通和圆通时，他进行了复盘反思，得出一个结论：快递市场是遵循规模效益、网络效益优势的。也就是说，中通之所以能够在不知不觉中成为通达系的老大，其根本原因就是控制成本、时效和质量。
据了解，中通快递采用“终端加盟+分拣直营”的模式，让其既保持了加盟制的快速增长，又兼具了直营模式下的高配送效率。在五家快递公司中，中通快递的盈利能力是最强的，其2019年的净利润几乎是其他三家加盟制快递公司的总和还要多。不过虽然从市场规模来看，中通快递是绝对的行业领军者，但是其背后暗藏的隐忧也依然无法忽略。
中国快递业的第一个老大并非中通快递而是申通快递，申通快递成立于1993年，比中通快递早了9年。早期凭借成熟的加盟机制，申通快速做到了行业第一，但是加盟制虽然能够帮助快递企业在短期内迅速拓展市场，然而随着电商的爆发，订单量快速增长，公司对于加盟方约束力却十分有限，导致高订单需求与加盟制的低效率形成强烈对比，最后造成了申通的口碑不断下滑，也造成了其逐渐失速的败果。所以即使是行业龙头，其地位也并不稳固。
快递行业是一个规模效应显著的行业，谁的订单量更多，谁就能在降低成本方面更具主动权。据招股书显示，中通在2020年6月份，总包裹量中的90%以上来自于电商平台，这也体现出中通快递对电商渠道的依赖过于明显。过去快递行业的黄金十年主要是因为电商的高速爆发和持续增长，但如今电商行业整体增速已经大幅放缓，一旦未来电商行业的增速进一步放缓，势必打破快递行业过去十多年的增长逻辑，整个行业也可能重新洗牌。而且快递行业竞争异常激烈，顺丰、申通、圆通与韵达都在不断积极布局，抢占市场份额。所以中通快递虽然已经做到目前行业最大的规模，仍依然有着很长的路要走。
每个行业的发展都有其周期性，只有不断打造完整的生态圈，建立属于自己的护城河，根据时代趋势探索出符合现代化需求的商业模式，才能更好的抢占市场，走向下一个征程！
