2019-08-02 07:26:04
因为我是个滑板车爱好者，正好有空就写写～～如题因为不是行家只是爱好者，只能是简单写写了，如有帮助，实感欣慰！！！
题外话：14年买过一个电动独轮车，重力感应的，学了一个星期才敢上路，20多斤还是有点重的，又不能推着走，而且回头率极高，这点挺别扭的。后大概16年天津这边管的比较严了，难免碰到了被拦下就影响了心情，地铁也不是每个站点都能上的（这里尤其是大天津地铁三号线大学城站，非常恶心，每次去不是不让上就是让我找个带子套上才能上，我的天，我上哪找袋子去，而且门口的共享单车都是坏的，被一片黑车笼罩）。索性就不骑了，毕竟上路还是有些危险的须特别小心，一般我也会条路线走，客观条件非常不便。
无论是独轮车还是滑板车，吸引我的就是便携和速度。
因为受不了上下班高峰，开车太堵了，坐公交地铁对我来说并不是很方便。买个电动滑板车真是挺好的，堵车的时候，你穿过去简直太爽了，同时又可以绿色出行。
因为真的决定买了，所以看了好多，各种品牌、性能、设计、外观等，真的是反复比较的，最后都有点烦躁，不想买了，因为每款车都多少有点不满意的地方。
市面上各种品牌滑板车真的太多了，我最后筛选了几个性能相似、实用的说一下，大家也可以自己比较一下。
现在是2018年3月末，相比2014年的时候，性能真的是进步很多，骑车时声音没有以前那么大了，减震也好了很多，排水沟过弯轻轻松松。材质基本上都是航空铝合金，车体重量基本上都在10公斤上下，便携性提高了很多。续航及速度也有所上升，市面上的各个品牌相差不大。至于电池位置，前杆和踩踏板两种，我比较倾向踩踏板，这样看着做实，重心低，可能心里上会觉得更安全一些，像前杆的这种设计基本上都是外观上是没有线的，线都藏在了杆里面，这样比较美观，很多强迫症真的爱死这个了。有无脚撑，在我看来真的无所谓，有脚撑确实方便很多，因为折叠起来真的是麻烦，像很多无脚撑的设计亮点，确实让我眼前一亮，但仔细想想，用处不大，但inokim这点做的比较好，无脚撑，折叠起来着地点有两个小轮，拖拽会方便会多的，因为之前我是骑独轮车的，这点太棒了。目前，很多车都有智能app管理了，手机上可定位、设定速度等等，但是，时间长了你会发现，不怎么有用啊，谁还边骑车边看手机呢。
下面是我总结的一个表格，是当前几款热销的滑板电动车技术数据。
再分别说说。。。
1、小米
小米的市场占有率真是不服不行，京东上基本上就是它了，粗略看了下销量，也是比较高的，像其他牌子etwow、koon、inokim、nextdrive可以说是基本上没有，淘宝也是搜索排名前面。
小米的优点：小米的滑板车其实种类繁多，各种价位的都有几乎是想把各种需求的用户都囊括进来，想必售后会方便、比较好。可见，品牌影响力深入人心。
缺点：其实仔细研究一下，缺点还是比较明显的，车体重且略显大，看到实物就会发现，真的是有点大了，跟9号比起来，车体大小差不多，而且续航还远输给加了扩容的9号；其次是轮胎是充气的，虽然，充气的在减震方面比较好，但后期维修次数少不了。最后，我是比较嫌弃他的刹车设计，左手跟自行车一样的闸线刹车，有点丑。
基于以上几点，我基本上就放弃了小米。
2、etwow
这个车据说的德国设计，主打相比就是质量以及精工细造，网上也有一些综合测评的内容说是第一，但销量感觉很低啊。但是，综合比较下来真的是比较好的。这款车有几个型号，（6.5ah、8.5ah）速度27km/h，24v，250w，还有就是booster据说这个是出口的，33v500w，这款速度才达到30km/h。
先说说优点：重量、速度、续航这三点是我做关注的，相对来讲是最好的，最高车速可以到30迈了，这个速度可以的，路面车辆少的时候，真的不错，车多的时候还是慢一点，毕竟安全第一；还有一点是无脚撑设计，这个说是弯曲着地可立，但还是得蹲下，跟完全折叠起来没区别啊。8寸实心胎真的是太棒了，这个胎很做实的，减震效果比较好，而我始终觉得车胎大小影响速度的，太小了必然速度上不去的，6-8寸，我可以接受。车把高度可伸缩，但只有两档。
缺点：感觉还是重22斤啊，但毕竟实胎的，续航里程在那了，轻不了；这款是中央控制面板，面板显着有点丑；外观上是有外接线的，但整体车身还是很漂亮的。最后，就是感觉价格贵啊，比小米，性能好一点，但是价格贵了一千多啊。
3、inokim
这款车主打八成是设计师，超级有趣的以色列设计师nimi，他的品牌有款叫mini的。当时，我选择了半天，差点就买了这个款了。最后还是被他的一个充气轮胎打败了。
优点：整体车身，我是最喜欢了，车把高度真正可调节，不同身高的人都可以骑的，再加上滑板车本身上手快；第二点就是轻，17斤，别小看这5、6斤，拿着你就这道了。第三就是我比较喜欢的，折叠后，拉着走不费劲，它有两个小轮子的设计。
缺点：还是续航里程和速度，不是那么高了，再有就是前轮是个充气胎。3680的那款应该续航里程和速度提高了，但是重量相应提高了。这里就提一下这个轮胎问题，有的人喜欢实心胎，真的是后期维护方便很多，不用担心被扎了，但有的人追求减震，毕竟充气的减震效果好。对于inokim这种，一个充气一个实心的，真的让人很纠结。
4、nextdrive
这个款车最大的优点就是轻，便携，才12.4斤啊，特别追求便携性的可以选择这款。它有铝合金和碳纤维两款车型，重量差不了几两。2.0版的明显续航和速度提升了不少，毕竟才5.5寸的实心轮胎。因为车把高度不可调，所以有点低啊，不适合高个子，整体重心偏低的。因为轮胎小，减震自然不太好，但是2.0版的减震提高了一点。对路面还是有要求的，不平路面真的很颠，眼睛都不能聚焦了。
5、ninebot9号
这款车在天津有实体的，所以当初是比较倾向于这款车，这款车外接电池的话，可到45续航里程了，也是很不错的买点。车身整体集成度高，没有外接线的，电池在前杆里，外接电池也是挂在那。但是车把不是可调节的，这样，你想，折叠起来会很长，拿着走的话不方便，有的汽车后备箱也装不下，这就有点尴尬了。看过实物就知道了，这车比想象中的大。重量是这几个车中最重的。而且前后轮的大小不一样，前轮8寸，后轮7.5寸，胎减震效果不如etwow。ninebot9号车到手需要简单的组装，螺丝都有隔垫的，你会感觉很用心。
最后，我要说的是，除了以上几款，我还看了jack、koon、希普乐以及一些杂牌的。希普乐虽说是知名品牌，但是滑板电动车我感觉还是稍逊一些，其实就是小电动车，外观不美还笨重，建议直接pass掉。其他牌子的就更不用说了。
总之，选择哪一款还是看自己的需求吧，续航建议选9号、速度那就是etwow、便携就选nextdrive、售后大众化就选小米。还有，最后强调骑行的时候要小心一点，毕竟是站着的，刹车要先降速，慢慢刹，急刹车很有可能就人翻车仰，安全第一。
题外话：14年买过一个电动独轮车，重力感应的，学了一个星期才敢上路，20多斤还是有点重的，又不能推着走，而且回头率极高，这点挺别扭的。后大概16年天津这边管的比较严了，难免碰到了被拦下就影响了心情，地铁也不是每个站点都能上的（这里尤其是大天津地铁三号线大学城站，非常恶心，每次去不是不让上就是让我找个带子套上才能上，我的天，我上哪找袋子去，而且门口的共享单车都是坏的，被一片黑车笼罩）。索性就不骑了，毕竟上路还是有些危险的须特别小心，一般我也会条路线走，客观条件非常不便。
无论是独轮车还是滑板车，吸引我的就是便携和速度。
因为受不了上下班高峰，开车太堵了，坐公交地铁对我来说并不是很方便。买个电动滑板车真是挺好的，堵车的时候，你穿过去简直太爽了，同时又可以绿色出行。
因为真的决定买了，所以看了好多，各种品牌、性能、设计、外观等，真的是反复比较的，最后都有点烦躁，不想买了，因为每款车都多少有点不满意的地方。
市面上各种品牌滑板车真的太多了，我最后筛选了几个性能相似、实用的说一下，大家也可以自己比较一下。
现在是2018年3月末，相比2014年的时候，性能真的是进步很多，骑车时声音没有以前那么大了，减震也好了很多，排水沟过弯轻轻松松。材质基本上都是航空铝合金，车体重量基本上都在10公斤上下，便携性提高了很多。续航及速度也有所上升，市面上的各个品牌相差不大。至于电池位置，前杆和踩踏板两种，我比较倾向踩踏板，这样看着做实，重心低，可能心里上会觉得更安全一些，像前杆的这种设计基本上都是外观上是没有线的，线都藏在了杆里面，这样比较美观，很多强迫症真的爱死这个了。有无脚撑，在我看来真的无所谓，有脚撑确实方便很多，因为折叠起来真的是麻烦，像很多无脚撑的设计亮点，确实让我眼前一亮，但仔细想想，用处不大，但inokim这点做的比较好，无脚撑，折叠起来着地点有两个小轮，拖拽会方便会多的，因为之前我是骑独轮车的，这点太棒了。目前，很多车都有智能app管理了，手机上可定位、设定速度等等，但是，时间长了你会发现，不怎么有用啊，谁还边骑车边看手机呢。
下面是我总结的一个表格，是当前几款热销的滑板电动车技术数据。
再分别说说。。。
1、小米
小米的市场占有率真是不服不行，京东上基本上就是它了，粗略看了下销量，也是比较高的，像其他牌子etwow、koon、inokim、nextdrive可以说是基本上没有，淘宝也是搜索排名前面。
小米的优点：小米的滑板车其实种类繁多，各种价位的都有几乎是想把各种需求的用户都囊括进来，想必售后会方便、比较好。可见，品牌影响力深入人心。
缺点：其实仔细研究一下，缺点还是比较明显的，车体重且略显大，看到实物就会发现，真的是有点大了，跟9号比起来，车体大小差不多，而且续航还远输给加了扩容的9号；其次是轮胎是充气的，虽然，充气的在减震方面比较好，但后期维修次数少不了。最后，我是比较嫌弃他的刹车设计，左手跟自行车一样的闸线刹车，有点丑。
基于以上几点，我基本上就放弃了小米。
2、etwow
这个车据说的德国设计，主打相比就是质量以及精工细造，网上也有一些综合测评的内容说是第一，但销量感觉很低啊。但是，综合比较下来真的是比较好的。这款车有几个型号，（6.5ah、8.5ah）速度27km/h，24v，250w，还有就是booster据说这个是出口的，33v500w，这款速度才达到30km/h。
先说说优点：重量、速度、续航这三点是我做关注的，相对来讲是最好的，最高车速可以到30迈了，这个速度可以的，路面车辆少的时候，真的不错，车多的时候还是慢一点，毕竟安全第一；还有一点是无脚撑设计，这个说是弯曲着地可立，但还是得蹲下，跟完全折叠起来没区别啊。8寸实心胎真的是太棒了，这个胎很做实的，减震效果比较好，而我始终觉得车胎大小影响速度的，太小了必然速度上不去的，6-8寸，我可以接受。车把高度可伸缩，但只有两档。
缺点：感觉还是重22斤啊，但毕竟实胎的，续航里程在那了，轻不了；这款是中央控制面板，面板显着有点丑；外观上是有外接线的，但整体车身还是很漂亮的。最后，就是感觉价格贵啊，比小米，性能好一点，但是价格贵了一千多啊。
3、inokim
这款车主打八成是设计师，超级有趣的以色列设计师nimi，他的品牌有款叫mini的。当时，我选择了半天，差点就买了这个款了。最后还是被他的一个充气轮胎打败了。
优点：整体车身，我是最喜欢了，车把高度真正可调节，不同身高的人都可以骑的，再加上滑板车本身上手快；第二点就是轻，17斤，别小看这5、6斤，拿着你就这道了。第三就是我比较喜欢的，折叠后，拉着走不费劲，它有两个小轮子的设计。
缺点：还是续航里程和速度，不是那么高了，再有就是前轮是个充气胎。3680的那款应该续航里程和速度提高了，但是重量相应提高了。这里就提一下这个轮胎问题，有的人喜欢实心胎，真的是后期维护方便很多，不用担心被扎了，但有的人追求减震，毕竟充气的减震效果好。对于inokim这种，一个充气一个实心的，真的让人很纠结。
4、nextdrive
这个款车最大的优点就是轻，便携，才12.4斤啊，特别追求便携性的可以选择这款。它有铝合金和碳纤维两款车型，重量差不了几两。2.0版的明显续航和速度提升了不少，毕竟才5.5寸的实心轮胎。因为车把高度不可调，所以有点低啊，不适合高个子，整体重心偏低的。因为轮胎小，减震自然不太好，但是2.0版的减震提高了一点。对路面还是有要求的，不平路面真的很颠，眼睛都不能聚焦了。
5、ninebot9号
这款车在天津有实体的，所以当初是比较倾向于这款车，这款车外接电池的话，可到45续航里程了，也是很不错的买点。车身整体集成度高，没有外接线的，电池在前杆里，外接电池也是挂在那。但是车把不是可调节的，这样，你想，折叠起来会很长，拿着走的话不方便，有的汽车后备箱也装不下，这就有点尴尬了。看过实物就知道了，这车比想象中的大。重量是这几个车中最重的。而且前后轮的大小不一样，前轮8寸，后轮7.5寸，胎减震效果不如etwow。ninebot9号车到手需要简单的组装，螺丝都有隔垫的，你会感觉很用心。
最后，我要说的是，除了以上几款，我还看了jack、koon、希普乐以及一些杂牌的。希普乐虽说是知名品牌，但是滑板电动车我感觉还是稍逊一些，其实就是小电动车，外观不美还笨重，建议直接pass掉。其他牌子的就更不用说了。
总之，选择哪一款还是看自己的需求吧，续航建议选9号、速度那就是etwow、便携就选nextdrive、售后大众化就选小米。还有，最后强调骑行的时候要小心一点，毕竟是站着的，刹车要先降速，慢慢刹，急刹车很有可能就人翻车仰，安全第一。
