手机无交通导航软件 非交通导航推荐使用哪种导航软件？

如果将手机定义为目前主流的移动互联网终端设备，那么在未来，具备车载连接功能的“智能汽车”应该是下一代终端产品。但在思考未来之前，无论是手机还是“智能汽车”，互联功能的实现都离不开——充足流量的最基本条件！

每个月底都要小心，怕车流量过大。虽然国家一直在大力推进网络提速降费，但各通信运营商也推出了不少标榜“流量无限”的套餐。然而，很多手机用户都表示，对移动网络流量实施“提速降费”对消费者来说并不那么美好。

比如在实际使用中，每月超过流量后会自动减速，需要额外购买流量加速包来恢复4G网络；而所谓的免费流量只是看视频产生的流量，并不包括APP中图片、文字、弹幕、第三方广告加载过程中产生的流量。换句话说，用户仍然需要为这些额外应用的流量付费。

相反，目前的汽车行业却惊动了很多人的神经。除了加大车联网的研发力度外，还推动了交通方面的各种优惠政策。虽然功能体验与手机不同，但已经可以满足车主在出行场景中的基本需求。有些品牌甚至用“终身免费流量”来吸引消费者。

难怪现在投诉这么多：手机不如汽车是真的。在网上开车不用付钱，用手机还得付流量。但是，你还太年轻，有些车联网的终身免费流量是有限制的。

首先，目前市面上所谓的车联网流量是终身免费的，多为基础流量，包括导航实时路况、云语音、远程升级和远程查询控制。互联网一代都知道，这些基础功能的月流量消费并不大，流量消费主要是在线音乐和视频。即使有厂商声称愿意为生活提供免费流量，也会出现“名不符实”的问题。

此外，虽然有些品牌提供了丰富的月流量，包括基础流量和增值流量，但没有足够的应用可供自己的产品使用，也只能看到没有多少流量。还有一些，在一定量的时候，可能会慢下来，有些免费流量政策还是有很多约束条件的。可以说这些“免费”的噱头很吸引人，但消费者的实际体验和想象还是有很大差距的。

但是不要气馁，你还得做梦。这不，上汽通用正式宣布从8月23日起，上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户， 提供安吉星OnStar车联应用流量终身免费服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，每年提供24G的免费流量（月均2G）,让用户告别“交通焦虑”，充分享受车联网的乐趣。

更需要提醒的是，上汽通用增加的免费流量，基本上是一个在开车时有实际效果的应用，比如在线听考拉FM、网易云音乐、导航地图年度远程更新等。这些应用都适应了驾驶场景，交互和UI都做了调整，非常好用。这样的“政策”既能保证行车安全，又不会消耗太多流量，让用户使用起来更加方便实用。

因此，毫无疑问，上汽通用这次将终身免费，消费者终于可以享受到车联网带来的便利。

（一）

上汽通用此次发布的免费流量政策，除了Wifi共享，包含了车联应用产生的所有流量。唯一的限制是仅限于符合交通政策的车辆第一车主。

可以说，上汽通用的免费通行政策是有诚意的。

当然，上汽通用对于之前没有配备车联应用的用户，已经有了解决方案。上汽通用还将推出智能汽车硬件，连接安吉星生态服务。也就是说，在未来，所有上汽通用汽车车主都将有机会享受到安全愉悦的用车服务。这一重要举措，再加上去年推出的安吉星基础服务5年免费优惠，足以说明上汽通用解决用户接车体验需求的诚意，以及为让车联网真正成为一种可以随时随地在线使用的智能生活方式所做出的不懈努力。

此外，为了进一步提升用户对车联功能的体验，上汽通用先后发布了一系列新应用。例如，虚拟按键功能，这是一种全新的功能，可以通过手机APP授权进入并启动车辆，未来将应用于新的产品类别。

为了让用户的用车习惯更贴近于手机，上汽通用还开发了微信互联功能，通过手机微信端与车辆端平滑连接的手段，让分享更便捷、覆盖面更大。车队功能则对在线导航功能给予进一步拓展，用户可创建出行共享群，使群内每个人的车机位置实时显示在导航中，还可以发出接驾指令，车辆端将显示接驾对象和路线，自动进行导航。全新车载APP将带来升级后的云音乐、云电台，以及新增加的天气限行股票查询、经销商查询、维保预约、车主俱乐部等丰富的车载娱乐功能和车主服务，为用户提供更好体验。

上汽通用也郑重承诺：到2019年，上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务。如在线电台与音乐服务将通过迭代优化而更加智能，满足用户对个性化定制与高效互动的需求。通过对接主要的智能家居平台，将为车辆赋予更强的家居控制能力。随着更多前沿技术逐项落地，上汽通用汽车产品用户的出行过程将前所未有的自由、多彩。

（二）

实际上，早在2009年，上汽通用就开始引入OnStar车载信息服务系统，并在2014年发布了以“车?联?无限”（Connected Future）命名的企业车联网战略，这在彼时的汽车行业中，可算是探索国内车联的先驱了。

到了2017年，上汽通用发布“2025车联网战略”，着力推进的企业云平台建设，并已初见成效。全新一代车联系统在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上得到普及应用；包括专属账户、在线电台、在线音乐、语音在线查询，还有准确流畅的云端导航等一系列云互联功能陆续上线；同时，在通用的车型产品线中加快普及了ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等新一代智能驾驶辅助系统，并将这些配置覆盖到通用旗下15万元级别车型。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“车联网将为出行带来颠覆性变革，它将作为汽车的‘第二引擎’，为未来交通生活提供全新驱动力。上汽通用汽车将继续聚焦客户需求和市场变化，致力于在产品形态、客户体验以及商业模式上的全方位创新，并不断强化快速更新迭代能力，全面打通‘人?车?生活’的车联生态，引领未来智能汽车社会的全新生活方式。”

这里，就必须要提一下上汽通用着力推进的企业云平台了。基于对消费者需求及车联网趋势的洞察，上汽通用汽车采用私有云与公有云的混合模式，并在网络安全设计上涵盖整车电子架构、智能网联车载系统和云平台，为后续车联创新应用与服务构建扎实、高效的基础平台，确保让消费者获得开放、安全的车联云体验。可以说，云平台是上汽通用未来实现全面车联网战略的根基，也是上汽通用更进一步探索用户需求，并致力于解决用户需求的基础。

（三）

互联网汽车是未来几年汽车发展的大趋势，也是汽车消费升级的必然产物，在万物互联时代，汽车将越来越智能，而广大用户对“流量”的需求也会越来越大，而此时勇于提出“终身免费”的上汽通用，不管出于何种目的，都是消费者的一个福音，也极大地丰富了车主们的汽车联网生活。

网络提速，流量免费，“提”的是企业竞争力。在这一个背景下，汽车厂商之间的竞争会变得日益激烈，谁的创新能力强、谁的服务质量好、谁的经营模式强，谁就能在激烈的竞争中胜出；流量免费，“免”的是车主用车成本，这将为更多行业的发展提供有力支撑，也将为车主带来更好的用车体验。

正如上汽通用留给我们的期待，未来的人、车、生活体验也将如现场体验般更加沉浸，每个人都能享受到驾驶的乐趣，也能享受到车联技术为我们带来的便利。