2020-04-15 20:13:57
随着大众环保意识的增强、国家巨额补贴和政策扶持，各个品牌的电动汽车犹如雨后春笋般浮现出来。这里面有传统车企，也有造车新势力，如果你关注汽车新闻的话，我想蔚来汽车这个品牌你一定并不陌生。这次有幸参加《电动知士》发起的蔚来ES6深度试驾活动，也让我终于有机会可以近距离的感受一下蔚来ES6。
先说一下自己的情况吧，我家里已经有一台汽油车了，但在2月份又排到了新能源指标，正好之前就考虑买一台新能源车作为日常通行。之前也想过几个品牌，像蔚来ES6、比亚迪唐EV、特斯拉Model 3都在考虑范围内。但就我个人而言，还是更倾向于蔚来，也是因为我一直在关注蔚来，对他们更熟悉一些。
这次拿到的车型是首发纪念版，B柱有签名的那款，电池容量70kWh，充满电续航显示430km。动力上采用的是前永磁同步电机+后交流异步电机，功率为400kW、扭矩为725N·m，永磁同步电机保持长时间工作，交流异步电机就只在车辆高速下运行，这样做的好处是显而易见的，兼顾了续航和性能，官方表示零百加速只要4.7秒。
先来看下设计，其实熟悉的人已经很熟悉了。蔚来前脸的造型我一直都认为是比较科幻的，放在科幻电影里（像《流浪地球》这种）一点都不违和。当然了，好看不好看、喜欢不喜欢，还是因人而异的，毕竟每个人的审美不同。
尾部看起来比较厚实，给人一种敦实的感觉，尾灯的“勺子”造型辨识度非常高，即便夜晚也可以很好辨认出是什么品牌的车。
车内空间很大、很宽敞，内饰设计简洁明了，用料也很实在，手能触摸到的地方全是皮质包裹，无形中增加了车辆的高级感。两块液晶屏幕显示不同的车辆信息。当然大屏也不全是优点，比如中间的大屏幕由于是镜面屏，比较容易留指纹，但好在坐在前排看起来没这么明显，不会影响观看和操作。
座椅这一块儿，前排座椅坐起来比较舒服，属于运动型座椅吧，不过个人感觉腰部的两侧稍微少了点支撑。副驾驶要着重提一下，选配了蔚来独有的女王副驾，前面有电动脚凳、下面有电动腿托，座椅和椅背还能调得非常靠后，方便你的“女王”舒服的坐在副驾驶上或者照顾后排的小朋友。
在主驾和副驾中间的中控台下方，由于不像传统燃油车需要复杂的变速箱机构，所以，在中控下方蔚来设计了一个超大的储物空间，完全可以放下女性的包包或其他物品，这个很实用。
中控台简洁明了，除了一个大屏之外，下方有主页键，媒体播放键，菜单键，驾驶模式按键，危险指示灯按键和解锁按键，再下方是一个手机的无线充电面板和两个杯架。
扶手箱值得好好说一下，首先它是可以锁住的，在扶手箱里存放贵重物品更安全。然后是它分为两层，第一层就是一个小隔板，放个行驶本，票据等小物件没有问题。
打开第二层，里面有两个USB充电接口，符合现在的流行趋势。
第二层的储物深度有点吓人，我用了两个保温杯进行了一下摆拍，大家参考一下，如果换成成年人的手臂，大约会有多半个手臂的深度，容量相当可观。
在车门的位置也有储物空间，容量不小，也可放下一些物品。
第二排的腿部空间很宽敞，驾驶位是我调节好适合开车的状态下，后排的腿部空间富富有余，不用担心会拥挤，来个北京瘫都绰绰有余。
由于没有传统汽油车的传动轴，所以第二排中间并没有凸起，整个地板是纯平的，如果中间坐人，脚也会很舒服的放在地板上。
后排豪华配置并不是很多，有独立的空调出风口，两个USB接口和一个小储物格，胜在实用。
后排中央扶手配有两个杯架和一个储物格
后备箱采用电动开启和关闭，打开后，整个后备箱很规整，适合摆放一些物品，右侧带有网兜，可以放一些零散的小物品，防止行驶中物品摇晃。座椅支持4/6放倒，可以放一些过长的物品，通过照片可以看到，第二排座椅在放倒后并不能完全的贴平，还有一定的凸起。这也能够理解，后排座椅的坐垫厚度在这。
打开后备箱盖板，下方还有一个隐藏储物格，空间很大，无形中增加了储物能力，这点给予好评。
隐藏储物格左下方，是随车工具，有三角警示牌，轮胎补胎工具等。
