2020-04-19 21:43:52
受疫情影响，2020年第一季度，汽车市场遭受到巨大的冲击。"自主一哥"吉利汽车销量为20.6万辆，同比下降44%。宝马、本田等国际知名品牌，也出现超过20%的下滑。不过也有例外，有几家车企实现逆势增长，这其中就包括蔚来。
数据显示：3月份，蔚来汽车交付量达到1533辆，同比增长11.7%，环比大增116.8%。一季度累计交付3838辆，超出其2019Q4财报指引的3400至3600辆的目标。
值得注意的是，今年以来，蔚来的好消息不断。除了4.35亿美元融资外，还与合肥市签署将总部落户当地的框架协议，并获得超过100亿元的融资。这样看上去，继续发展的钱算是有着落了。
公开资料显示：成立仅6年的蔚来，是一个拥有互联网基因的汽车品牌，得到过马化腾、刘强东、雷军等大佬的投资。除特斯拉外，它是全球目前有能力进行独立正向研发智能电动汽车6项核心技术（电机、电控、电池包、智能座舱、智能网联、自动辅助驾驶技术）的公司。
截至今年3月，蔚来全品牌累计交付车辆35751辆，其中ES8为20675辆、ES6为15076辆。并开设有87家门店，销售网络覆盖全国60座城市。
说起蔚来，自然要提及创始人李斌。他出生于安徽一个偏远乡村，从小就尝到了贫穷的滋味。读书是改变命运的唯一出路，通过努力他成功考上了北大。李斌算是中国互联网行业最早的一批创业者，大学还没毕业就开始做各种各样的创业项目。
千禧年，他成立了易车网，将汽车互联网作为自己奋斗的方向。期间虽然经历了互联网泡沫，但在李斌的坚持下，易车网活了下来，并在此后推出新车、二手车等新业务，成功在市场站稳脚跟。
凭借多年的创业经验和对市场的敏锐观察，李斌看中了电动汽车领域，于是在六年前创立了蔚来，高调进入汽车制造领域。在诸多新造车势力中，蔚来颇受关注，一来是因为李斌已在行业深耕20余年，二来品牌受到了京东、腾讯、联想等知名企业的青睐，可谓含着金钥匙出生。
虽然有豪华团队 "撑腰"，但蔚来的发展并不顺畅。去年企业经历了裁员、召回、关NIO House、联合创始人离职等风波，李斌更是被评为"最惨的人"。财报显示：2019年蔚来净亏损达到112.957亿元，同比扩大17.2%，陷入了"多卖多赔"的怪圈。过去两年累计亏损超过300亿，堪称"亏损王"。要知道，特斯拉成立15年也没有烧掉这么多钱。
李斌显然也很着急，年初他就表示，"提高毛利率将是2020年的核心目标之一……我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。"除了4月推出的全新2020款ES8，7月份还将上市第三款量产车EC6，产品矩阵得到进一步扩充的同时，销量以及盈利数据能否提升，还有待观察。
有业内人士表示：特斯拉正在加速推进，Model Y将在2020年底进行国产。这对于国内造车新势力来说，竞争压力可见一斑。“造车”之路前途光明，却也充满荆棘。
