2020-04-20 20:46:25
4月8日，在华为春季新品发布会上，华为正式发布了Hicar业务细节，宣布华为HiCar已进入最终调试阶段，预计2020年内实现量产车应用。华为HiCar是HUWEI intelligence Car的缩写，按照官方描述，解释为华为智慧车载解决方案。
长久以来，华为和苹果造不造车一直是汽车和IT两大领域不断猜测的问题。每隔一段时间，由二者新闻引发的各种猜测文章就浮出水面。此次华为Hicar业务即将落地的消息，就被不少舆论解读为华为造车的“实锤”动作。
正如此前媒体评论的那样，和任正非的性格几乎一样，自2012年成立相关研究机构到2019年成立智能汽车解决方案BU，华为对于汽车方面信息披露一直破朔迷离。即便直到现在，外界对于华为“是否以及如何进军汽车制造”仍有不同角度的解读。
在智能网联这条竞争的道路上，竞争者既有华为也有传统车企，更有特斯拉一类传统车企和IT企业的结合者……他们之间的关系有欢迎、有关注、有支持当然也有针锋相对。汽车预言家通过长时间的梳理，尝试找出华为一类IT企业进军汽车产业背后的深层次逻辑。
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华为逻辑：除了整车制造 什么都做
如果说2019年之前关于造车华为还有意识的遮掩，那么进入2019年，华为和汽车行业相联系的新闻已经层出不穷。
一个突出的信号是在2019年4月，多次申明“不造车”的华为首次高调公开发声，要帮企业“造好”车，做智能汽车的增量部件供应商。
